Home

Wymiana termostatu w X16XEL [F]

fot1910Witam, ostatnio termostat lekko oszalał i auto dogrzać się nie mogło, zakupiłem okazyjnie oryginalny GM-owski termostat razem z wkładem i przystąpiłem pod domem do dzieła, warto trochę zagrzać silnik by ciepełko nam ręce ogrzewało.
To co jest potrzebne widać na fotkach. To czego nie widać to Torx 8 i moment dokręcania 15Nm.
Niestety obudowa miała spore uszkodzenia co wyszło dopiero po gruntownym czyszczeniu.
Jakiś czas przejeździłem uszczelniając oring pastą Dirko, ale termostat się poddał.

Czytaj więcej...
 

Wymiana korektora hamowania [F]

fot1892Teoria: Wchodzimy pod auto korektor znajduje się za bakiem paliwa mniej więcej po środku auta. Odkręcamy nakrętki przewodów hamulcowych (klucz 10 mm oryginalne nakrętki) odkręcamy dwie śruby 13 mm mocujące korektor, do jednej przydaje się przedłużka 60 mm odczepiamy sprężynę od mocowania, zakładamy nowy korektor przykręcamy do mocowania, przykręcamy nakrętki przewodów hamulcowych zaczynając od tej najbliżej silnika i dokręcamy idąc w kierunku rufy
Odnowiony i świeżo odcięty korektor.

Czytaj więcej...
 

Założenie tempomatu do Opla Astry [G] (II) X20DTL

fot1878Najpierw trzeba zacząć od sprawdzenia co mamy na wyposażeniu w samochodzie. A dokładniej czy mamy kostkę, by podłączyć tempomat.
By to sprawdzić trzeba odkręcić 2 śrubki.
Skręcamy kierownicą tak aby ukazała nam się zaślepka, którą zdejmujemy i odkręcamy śrubkę.
Przekręcamy teraz kierownice o 180 stopni i odkręcamy drugą śrubkę
Następnie pod kierownicą, od spodu odkręcamy trzecią śrubkę (śrubka jest na torox, nie krzyżak).

Czytaj więcej...
 

Demontaż mechanizmu wycieraczek i prosta regeneracja [G]

fot1886Zaczynamy od demontażu ramion wycieraczek, mocowane są na klucz 13, polecam cienkościenną nasadkę.
Po zdjęciu ramion, zdejmujemy uszczelkę podszybia, uszczelka maski i ściągamy podszybie.
Mechanizm przykręcony jest na 4 wkręty, rozmiar klucza - 8mm.
Wykręcamy wkręty, odłączmy wiązkę przewodów...

Czytaj więcej...
 

Regeneracja rozrusznika [F]

fot1869Potrzebne rzeczy to tulejki do rozrusznika, szczotki ze szczotkorzymaczem, preparat w aerozolu do czyszczenia hamulców, smar (ja użułem do łożysk), olej wazelinowy, zestaw narzędzi: klucze oczkowe i nasadowe, śrubokręt płaski, klucze imbusowe (lub torxowe w zależności jakie są w rozruszniku użyte śruby), wiertło do rozwiercenia nitów, pilnik to metalu lub szlifierka dremel, nitownica i nity 6,4x3,2mm.
Browarek albo dwa bo auto i tak nie jeździ :D

Czytaj więcej...