W związku z powtarzającym sie problemem zacinającej sie stacyjki w naszych Astrach postanowiłem zamieścić manual (mój pierwszy) rozwiązujący ten problem. Z moich obserwacji wynika, że w momencie zablokowania stacyjki, smarowanie i psikanie WD40 do jej środka nic nie pomaga. Jeżeli kluczyk nie chce drgnąć, proponuję dorobić zapasowy, aby nie zniszczyć oryginalnego i siłą przy pomocy jakiegoś narzędzia obrócić nim.
Aby w przyszłości uniknąć blokowania się stacyjki przystępujemy do następujących czynności.
W pierwszej kolejności odkręcamy kilka śrub, aby ściągąć obudowę kolumny kierownicy.
Po odkręceniu ostatniej śruby znajdującej się w dolnej części obudowy, mamy dostęp do stacyjki. Przekręcamy kluczyk do pozycji I i w miejsce oznaczone czerwoną strzałką wkładamy jakiś drut lub coś podobnego i stacyjka prawie sama nam wyskoczy.
Używając np. smaru grafitowego smarujemy wkład stacyjki w miejscach oznaczonych strzałkami.
Przy wkładaniu nasmarowanego wkładu, pamietajcie o tym, że kluczyk musi być w pozycji I, a blokada kierownicy musi być w pozycji dolnej czyli tak
Pozdrawiam
---
- poprz.
- nast. »»